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Published On: Sab, mar 9th, 2019

Condado de Miami-Dade comprometido con calles más transitables y seguras

MIAMI. – ¿Cómo diseña y crea comunidades más habitables y transitables donde todos, incluidos peatones, ciclistas y pasajeros de tránsito, tengan acceso igual y seguro a las carreteras locales?

Los proyectos recientes que se han implementado para mejorar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores en las carreteras locales incluyen: reducir los límites de velocidad en las carreteras locales a 25 millas por hora; haciendo mejoras a las rutas populares de bicicleta, como Old Cutler Road; y la introducción de los Intervalos de peatones líderes (LPI) en 40 lugares.

Los proyectos recientes que se han implementado para mejorar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores en las carreteras locales incluyen: reducir los límites de velocidad en las carreteras locales a 25 millas por hora; haciendo mejoras a las rutas populares de bicicleta, como Old Cutler Road; y la introducción de los Intervalos de peatones líderes (LPI) en 40 lugares.

“Esta es una tarea desalentadora que requiere la colaboración entre muchas agencias y una planificación extensa para soluciones a corto y largo plazo”, dijo Alice N. Bravo, Directora del Departamento de Transporte y Obras Públicas de Miami-Dade.

“En 2015, el Secretario del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Anthony Foxx, anunció un desafío a nivel nacional para ayudar a reducir las muertes de peatones y ciclistas. Estuvimos entre los primeros en la nación en participar en este desafío “, dijo el alcalde del Condado de Miami-Dade, Carlos A. Gimenez. “La seguridad de todos nuestros peatones, ciclistas y nuestro público que viaja es de suma importancia y una de las principales prioridades de transporte. Mi administración, con el apoyo de nuestra Junta de Comisionados del Condado, continúa invirtiendo en mejoras para peatones y bicicletas “.

“Uno de nuestros principales objetivos es convertirnos en una comunidad de autos opcional”, agregó Bravo. “Es importante que las personas tengan opciones de transporte, y para eso, debemos diseñar y construir infraestructuras de transporte que permitan a los conductores, peatones, ciclistas y usuarios de tránsito utilizar nuestras carreteras de manera equitativa y segura”.

En 2015, los ingenieros de DTPW trabajaron con expertos en transporte y municipalidades locales para desarrollar las Pautas de diseño de calles completas para el Condado de Miami-Dade, que se adoptaron en 2017.

A principios de este año, el Condado de Miami-Dade inició la creación de Collaborative, un equipo de acción local compuesto por diferentes expertos de área para brindar apoyo técnico y promover la pronta implementación de las iniciativas de Complete Streets.

El Departamento solicitó y recibió una subvención de la Fundación de Salud del Sur de la Florida por $ 115,000 y ha identificado una suma adicional de $ 30,000 del Condado para apoyar el trabajo de la Colaborativa.

“A través del trabajo de Collaborative, esperamos que los municipios locales encuentren el apoyo y la orientación que necesitan para implementar rápidamente los proyectos de Complete Streets”, dijo Bravo. “Hemos visto el éxito de los proyectos de Complete Streets en todo el país. Sabemos que estos proyectos pueden tener un impacto positivo en nuestro medio ambiente, nuestra salud y nuestra economía local “.

Las Pautas completas de diseño de calles también van de la mano con el Plan Vision Zero 2018 del Condado de Miami-Dade. Este plan tiene como objetivo identificar y completar proyectos que puedan mejorar la seguridad de las redes de transporte y eliminar muertes y lesiones graves en las carreteras del Condado.

Los proyectos recientes que se han implementado para mejorar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores en las carreteras locales incluyen: reducir los límites de velocidad en las carreteras locales a 25 millas por hora; haciendo mejoras a las rutas populares de bicicleta, como Old Cutler Road; y la introducción de los Intervalos de peatones líderes (LPI) en 40 lugares.

Además, en 2017, DTPW trabajó con la Ciudad de Miami y la Autoridad de Desarrollo del Centro de Miami (DDA) para reconfigurar SE / SW First Street, entre Biscayne Boulevard y SW Second Avenue, en un proyecto de Calles Completas que ahora cuenta con un carril para bicicletas dedicado , un carril exclusivo para autobuses, árboles / plantadores de árboles adicionales, cruces peatonales mejorados, un límite de velocidad reducido (de 30 a 25 mph) y una nueva señalización.

Los ingenieros del Condado de Miami-Dade diseñan proyectos y revisan los planes para el desarrollo y los proyectos municipales, teniendo en cuenta la mejor manera de abordar la seguridad de los peatones y las bicicletas.

Los municipios locales interesados ​​en aprender cómo pueden implementar proyectos de Calles Completas en sus comunidades pueden comunicarse con el Gerente Municipal Julian Guevara en Julian.Guevara@miamidade.gov.

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